在无信息差时代，差异来自内容与认知，而非产品本身。别人卖得普通，我卖得更有说服力。其实就是有需求，有搜索量，有销量，但前排还不够完美，有改进的空间，这样成功率会大很多。要做到打造自己的品牌调性（旗舰店装修、品牌故事、图片、视频都尽可能的同一种风格）增加一份信任一个品牌尽量同类目；运营要有差异化，避开红海关键词，找长尾词，做差异关键词布局；产品可以微创新，比如说加配件（赠品/收纳袋/标签贴等）；优化...
伊朗计划彻底封锁霍尔木兹海峡并启动曼德海峡“战线”，伊朗媒体：伊朗暂停通过中间人同美国的对话。
这件事对跨境电商的影响，主要还是体现在物流成本和时效压力上。美国海运费现在已经涨了，如果中东局势继续紧张，油价、保险费、燃油附加费可能还会继续往上走，舱位也会更紧。虽然美国线不一定直接经过红海，但全球运力是联动的，一旦欧洲、中东航线受影响，船公司调配运力，最终美线也容易被带着涨。对卖家来说，最明显的就是利润被压缩、补货周期变长，低毛利产品会更难做。所以接下来要更谨慎地核算成本，提前锁舱、分批备货，...
亚马逊今日宣布，2026 年亚马逊 Prime 会员日将于 6 月 23 日至 6 月 26 日举行，届时不仅将为全球Prime会员带来涵盖服饰、美妆、厨房、家居、电子产品等超过35个品类的数百万专属优惠，还将为卖家带来高效、直接触达全球超过2亿付费Prime会员的增长机遇。2026 年亚马逊 Prime 会员日覆盖多个国家和地区，其中奥地利、比利时、加拿大、哥伦比亚、埃及、法国、德国、意大利、爱...
今年亚马逊会员日来得很早，时长比前几年都长今年共计 4 天，Prime 专享价格折扣费用是也是历史最贵 $100.00 + 1.50% of sales，玩法倒没有什么变化无法就是秒杀、会员折扣、优惠券这三种形式，我今年已经不参加，避开这个热闹。只不过好像这两天的广告 CPC 已经开始涨了。
多家船公司官宣 6 月涨价这轮涨价的幅度，超出了很多人的预期。根据上海航运交易所 SCFI 数据，5 月初美西航线运价还只有 2722 美元/FEU，美东航线 3691 美元/FEU；在船公司集中涨价情况下，预计 6 月美西运价预计将冲到 4800 美元/FEU左右，美东则接近 6000 美元/FEU；算下来，短短一个月，美线整体涨幅超过 60%，美西航线涨幅更是达到了 76%。
我求证了我在用的多家物流，确实物流费用在六月会上涨，主要还是因为油价的波动以及旺季补货的需求，虽然每年年中都是美线传统旺季，但今年行情启动更早、涨幅更猛、舱位更紧张。
有卖家称，一个原本 4、5 美金的产品，前台价先被加到7美金多，随后又涨到 9 美金多，销量直接跌到个位数。更让其难以接受的是，大部分链接的前台加价率达到70%—99%。这股火气并没有停在单一站点。评论区里，英区、澳洲站等卖家都提到了类似体感：有人说 7.8 英镑的商品涨到 14 英镑，有人称 16 澳元的产品被涨到三四十澳元。站点不同，价格表现各异，但卖家的感受很接近：价格被抬高后，订单明显变少...
应该不仅仅是 TEMU 的问题，所有全托和半托的模式在新的关税（取消小包裹免税）模式下就注定了这种模式很难在持续，所以现在这些平台都在推海外仓模式，其实就是类似于亚马逊的 FBA 模式。得益于全托、半托模式受阻，美国亚马逊站点的 9.99 产品流量好像还得以回升一点。
首店入驻费仅 3000 元，截止时间：5 月 19 日 23:59:59，今日必须完成付款才能享受入驻优惠，明日起入驻费恢复 1 万元！多店优惠：一张营业执照最多可开 10 家店，今日完成首家店铺入驻，后续与首店相同的营业执照新增店铺入驻费仍是 3000元 ！
这 3000 块钱可以理解为广告预存金额，后续可以用来开广告的，之前听朋友说这个平台如果走海外仓的话利润还不错，刚好今天又活动我也开了一个，开店流程很简单，几分钟就完成了。
跨境电商从来不缺消息。每天都有平台规则更新、物流价格变化、流量打法调整、合规政策落地、服务商新品发布，也有各种看起来很热闹、但未必真正有用的行业传闻。信息越来越多，判断反而越来越难。这就是跨境电商情报局想做的事情：不是制造更多噪音，而是把值得关注的行业信息筛出来，帮读者看清楚哪些变化真正重要，哪些只是短暂热闹。我们希望这里成为一个更清爽、更实用的跨境电商信息入口。在这里，你会看到平台政策、物流履约...